Autostrada Sibiu – Pitești: Proiectul continuă să prindă viteză
Lucrările la Autostrada A1 Sibiu – Pitești avansează rapid, iar autoritățile române pregătesc noi pași importanți pentru finalizarea acestui proiect esențial. Recent, s-a anunțat că Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va emite autorizația de construire pentru tunelul de la Boița, care va deveni astfel al patrulea tunel din cadrul acestei autostrăzi aflat în execuție sau la stadiul de autorizare.
Statusul tunelurilor în construcție
În prezent, pe acest tronson al autostrăzii, alte trei tuneluri sunt deja în construcție: tunelul Robești, tunelul Poiana și tunelul Curtea de Argeș, fiecare integrat în secțiuni distincte. Tunelul Robești, parte a Secțiunii 2 Boița – Cornetu, a arătat progrese semnificative în ultimele săptămâni, cu 170 de metri forajați pe firul de tunel dinspre Sibiu și 127 de metri pe cel dinspre Pitești.
Tehnologia utilizată în construcție
Excavația se desfășoară conform metodei austriace moderne (NATM), adaptată particularităților geologice locale. Aceasta implică utilizarea explozibililor, reglementați de proiectul tehnic și norme stricte de siguranță. În plus, activitatea se desfășoară continuu, cu lucrări la portalul tunelului dinspre Sibiu realizate în trei schimburi, 24 de ore din 24.
Structurile majore pe șantier
Pe șantierul Secțiunii 2, se lucrează de asemenea intens la structurile majore. Viaductul 1 Boița, primul autorizat, are finalizate toate elevațiile, iar lucrările s-au concentrat acum pe suprastructură. La patru viaducte autorizate, au fost complet executați toți piloții și au fost realizate radierele, cu aproximativ 50% din elevații finalizate.
Producție pe șantier
Au fost finalizate, de asemenea, lucrările la a doua stație de beton și continuă relocarea rețelelor de utilități, alături de construirea drumurilor tehnologice necesare pentru accesul în șantier. Pentru a grăbi procesul de lucru, antreprenorul a deschis o hală de producție cu o suprafață de aproximativ 10.000 de mp, dedicată fabricării elementelor structurale necesare pentru întregul lot de autostradă.
Până în prezent: Progrese remarcabile
Până în prezent, pe șantier s-au realizat 300 de tone de tablier metalic dintr-un total estimat de 4.000 de tone necesare proiectului. De asemenea, au fost fabricate 220 de grinzi de beton din cele 1.050 necesare pentru pasajele, podurile și viaductele ce vor fi construite. Pe șantier sunt mobilizați în jur de 400 de muncitori și 100 de utilaje, ceea ce reflectă angajamentul față de finalizarea acestui proiect de anvergură.
Detalii despre secțiunea autostrăzii
Conform contractului, această secțiune a Autostrăzii Sibiu – Pitești va include 31,33 kilometri de autostradă, 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri cu lungimi variate, dintre care cele mai scurte au 250 de metri, iar cele mai lungi pot ajunge la 1.590 de metri. În plus, va exista un ecoduct în zona localității Lazaret, cu o lungime de 210 metri, menit să protejeze fauna și flora locală, traversând râul Olt, calea ferată și DN7.
More EV News
Acest proces de construcție nu doar că va îmbunătăți infrastructura rutieră a României, ci va crea și oportunități economice semnificative pentru zona, asigurând o conectivitate mai bună între orașe și facilitând transportul de mărfuri și persoane.
