Lucrările pe tronsonul Boița – Cornetu continuă, în ciuda vremii nefavorabile
Într-o declarație recentă, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a confirmat că lucrările pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, ce se întinde între Boița și Cornetu, avansează neîncetat, chiar și în condiții meteorologice dificile. Această reafirmare a angajamentului CNAIR vine în contextul așteptărilor publicului privind stadiul lucrărilor de infrastructură rutieră esențială pentru legătura dintre regiunile României.
Detalii despre lucrările în desfășurare
„Lucrările continuă fără întrerupere, în ciuda vremii nefavorabile,” a declarat Pistol într-o postare pe rețelele sociale, subliniind că strategia executivă ia în calcul locurile critice unde tehnologia aplicată permite o progresie constantă, indiferent de sezon. Această abordare metodică a devenit vitală pentru asigurarea unei execuții de calitate, respectând în același timp standardele necesare în domeniu.
Stadiul lucrărilor la tunelul Robești
Pe parcursul lucrărilor, un accent special se pune pe tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri. Se pare că constructorul turc Mapa-Cengiz a mobilizat peste 70 de muncitori și aproximativ 40 de utilaje pentru îndeplinirea sarcinilor pe acest segment. Până în prezent, s-au excavat 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă, iar operațiunile de dinamitare sunt planificate la capătul tunnel-ului dinspre Sibiu, ceea ce va permite continuarea lucrărilor fără întârzieri.
Producția de materiale și progresul lucrărilor
Directorul CNAIR a afirmat că materialele necesare în cadrul proiectului sunt asigurate prin fabrica din Sibiu, unde se produc grinzi de beton și confecții metalice. Până acum, au fost realizate 328 de grinzi din beton, care au fost produse în condiții favorabile, fără a fi afectate de îngheț în timpul execuției. În ceea ce privește viaductul Boița, lucrările la tablierul metalic progresează, utilizând peste 4.000 de tone de metal din necesarul total estimat de 40.000 de tone pentru întregul contract.
Proiectul în cifre
Actualizarea stadiului fizic al lucrărilor arată o realizare de peste 8% pe întreaga secțiune de 31,33 kilometri. Cristian Pistol a evidențiat faptul că șantierul este monitorizat constant pentru a garanta că ritmul de lucru nu compromite calitatea proiectului. Această inițiativă de infrastructură, în valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA), beneficiază de finanțare prin Programul Transport (PT) 2021-2027, iar CNAIR se angajează ca lucrările să fie verificate și decontate rapid.
Obiectivul final al proiectului
În încheiere, Pistol a subliniat claritatea obiectivului: „Conectarea Portului Constanța cu frontiera vestică a României printr-o autostradă modernă rămâne un deziderat esențial pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din țară.” Astfel, acest proiect ambițios continuă să progreseze, oferind speranțe pentru un viitor mai bine conectat, mai sigur și mai eficient pentru toți utilizatorii de drumuri.
