Loturile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu–Pitești vor întârzia din cauza acordului de mediu blocat
Lucrările pe loturile 2 (Boița–Cornetu) și 3 (Cornetu–Tigveni) ale autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, considerate cele mai dificile tronsoane ale traseului montan, vor înregistra întârzieri. Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, în cadrul unei conferințe de presă susținute la nodul rutier Tigveni, la finalul unei vizite pe șantierul lotului 4.
Motivul principal invocat de oficial este blocajul în emiterea acordului de mediu revizuit. Din această cauză, pe cele două tronsoane se lucrează în prezent la doar 45% din capacitatea șantierului.
Întâlnire la Ministerul Transporturilor pentru deblocarea situației
Ministrul a declarat că a luat legătură cu noul ministru al Mediului, Natalia Intotero, imediat după preluarea mandatului, iar pentru ziua următoare a fost stabilită o întâlnire la sediul Ministerului Transporturilor. La discuții vor participa și echipele tehnice ale celor două ministere, pentru a se stabili detaliile necesare deblocării acordului de mediu revizuit.
„Este necesar ca execuția lucrărilor să meargă în sistem alert”, a afirmat Popa, precizând că fac demersuri pentru accelerarea lucrărilor pe cele două tronsoane, descrise ca fiind cele mai grele ale drumului de mare viteză care traversează Carpații.
Termenul de finalizare, pus sub semnul întrebării
Ministrul Transporturilor nu a putut avansa o dată certă pentru finalizarea lucrărilor pe loturile 2 și 3 și nici nu a putut confirma dacă termenul estimat inițial pentru întreaga autostradă Sibiu–Pitești, respectiv decembrie 2028, va fi respectat. El a subliniat însă că pe aceste două loturi vor exista cu siguranță întârzieri cauzate de blocajul de la Ministerul Mediului.
Lotul 4, cu tunelul Momaia, se deschide circulației luna viitoare
În schimb, lotul 4 al autostrăzii (Curtea de Argeș–Tigveni) urmează să fie dat în circulație luna viitoare, după finalizarea tuturor testelor de siguranță. Tronsonul are o lungime de 9,86 kilometri, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 99,22%.
Pe acest lot se află și tunelul Momaia, cu o lungime de 1,35 kilometri. Ministrul a precizat că a verificat personal sistemele de siguranță din tunel, care includ aproximativ 2.500 de camere și senzori, descrise ca un sistem complex menit să asigure traficul pe toată durata de exploatare.
More EV News
Vizita pe șantier a fost efectuată împreună cu directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol.
