UN PAS CERUT PE AUTOSTRADA SIBIU–PITEȘTI
CNAIR, MAI MULT DECÂT O SEMNĂTURĂ
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat, cu o ușurință deranjantă, un nou contract cu TPF Inginerie. Acest parteneriat, menit să supravegheze lucrările pe secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, ar trebui să ne facă să ne întrebăm: cât de mult se investește în orice altceva în afară de hârtie și promisiuni? Aici vorbim despre o lungime de 37 km, dar, sincer, câte astfel de proiecte finalizate am avut până acum?
VALOAREA CONTRACTULUI – O MIZERIE ÎN CONTEXTUL NEVOILOR
Valoarea contractuală de 64 de milioane de lei ar putea părea mult pe hârtie, dar în realitate, este doar un alt exemplu de generozitate față de firme care, probabil, nu au avut niciodată intenția cu adevărat serioasă de a respecta termenii sau de a livra un produs de calitate. Să ne întrebăm: ce se întâmplă în spatele acestei generozități? Am văzut cazuri precedente în care astfel de contracte au dus la abuzuri cu fonduri și resurse.
More EV News
CE ESTE DE FĂCUT?
Contractul include o muncă de supervizare care, teoretic, ar trebui să asigure utilizarea corectă a fondurilor. Însă, având în vedere trecutul, întrebarea rămâne: vor reuși cei de la CNAIR să-și exercite autoritatea sau vor deveni complice la o altă farsă cu banii publici? Este demn de menționat că s-au primit patru oferte, dar a fost doar una validă – un singur jucător pe un teren care în mod normal ar trebui să fie competitiv, dar care de multe ori se transformă într-un adevărat circ al ineficienței.
ÎN CE A FOST ANULAT?
Pentru a adăuga un alt strigăt de disperare în această poveste, anul trecut, o licitație de 100 de milioane de lei a fost anulată, ceea ce ne face să ne întrebăm despre eficiența și seriozitatea acestor entități. Cum pot să rămână liniștiți cei care decid pe banii contribuabililor, când atâtea oferte sunt respinse și în final, tupeul de a semna astfel de contracte continuă să existe?
LOTURI PE ÎNTREAGA AUTOSTRADĂ
Lotul 2, Boița–Cornetu, este întotdeauna în discuție, fiind considerat cel mai greu, dar oare nu toate aceste loturi sunt o poveste similară? Contractul cu italieni, în valoare de 106 milioane lei, ridică și mai multe semne de întrebare: de ce nu am învățat din greșelile trecutului și continuam să încredințăm lucrări care nu îndeplinesc standardele dorite?
CONCLUZIE AMARĂ
Pe scurt, ne aflăm într-un ciclu vicios, unde fiecare pas important pe Autostrada Sibiu – Pitești devine mai mult o ceremonie de parafare a contractelor decât o realitate palpabilă în care cetățenii să aibă încredere. Banii contribuabililor sunt gestionați cu o nonșalanță care sfidează fiecare dintre noi, iar despre obligațiile contractelor nu se mai vorbește, devenind doar vorbe goale.
Sursa: Ora de Sibiu
