Testarea sistemelor de siguranță în tunelul de pe Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu–Pitești
Tunelul în lungime de 1,35 kilometri de pe Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) se află în etapa finală de verificare a sistemelor de siguranță și monitorizare. Conform informațiilor furnizate, obiectivul ar putea fi deschis circulației în luna noiembrie, cu aproximativ cinci luni mai devreme decât termenul prevăzut în contract.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a efectuat o inspecție la fața locului, în tunelul de la Curtea de Argeș. Cu această ocazie au fost verificate echipamentele de comunicații, de monitorizare și de intervenție în caz de urgență.
Semnal mobil și radio în caz de urgență
Unul dintre principalele teste efectuate a vizat semnalul mobil din interiorul tunelului. Verificarea s-a realizat printr-o transmisie în direct pe toată lungimea tunelului, pe sensul Pitești–Sibiu. Până în prezent, pe șantier, comunicațiile se bazau pe rețeaua wireless temporară a constructorului. Concluzia testului indică faptul că șoferii vor putea utiliza datele mobile direct de pe abonamentul propriu.
Tunelul este dotat și cu un sistem radio dedicat situațiilor de urgență. În cazul unui incident, dispeceratul are posibilitatea de a întrerupe emisiunea oricărui post de radio ascultat în automobilele aflate în tunel. Prin intermediul acestor aparate, dispecerii pot transmite avertismente sau instrucțiuni de evacuare. Din acest motiv, șoferii sunt sfătuiți să mențină radioul pornit, pe orice post, la intrarea în tunel.
Camere și senzori care detectează inclusiv animale mici
Ambele galerii ale tunelului sunt monitorizate permanent de un dispecerat. Camerele video acoperă întreaga cale de rulare și sunt completate de senzori de mișcare. Sistemul detectează automat mașinile oprite pe carosabil, pietonii, obiectele căzute din încărcături și chiar animalele mici, de dimensiunea unei pisici. Atunci când apare un risc, dispeceratul este alertat imediat și poate închide temporar accesul în tunel.
Galerie de legătură, uși antifoc și 19 ventilatoare
La mijlocul tunelului există o legătură între cele două galerii paralele. Pe aici pot fi evacuați oamenii și pot fi redirecționate vehiculele din galeria afectată de un incident. Legătura este prevăzută cu uși rezistente la foc: cele destinate pietonilor se deschid manual, iar cele pentru mașini sunt acționate electric și mecanic.
Posturile de urgență dispun de butoane de alarmă la incendiu, marcate și în Braille. Semnalul ajunge direct la dispecerat și la ISU. Fiecare punct de urgență are un telefon SOS conectat permanent cu personalul tunelului. Pe toată lungimea tunelului, indicatoare arată distanța până la cea mai apropiată ieșire de evacuare, în ambele sensuri.
More EV News
Ventilația este asigurată de 19 ventilatoare de mare putere. Hidranții sunt alimentați din bazine aflate la ambele capete ale tunelului, încălzite electric pentru ca apa să nu înghețe iarna. Stingătoarele vor fi montate în nișele dedicate la darea în exploatare.
Reguli de circulație
În interiorul tunelului, viteza maximă va fi de 80 km/h, iar oprirea este interzisă pe toată lungimea acestuia. Carosabilul este construit din beton cu aderență ridicată.
