ANMAP: Procedura pentru acordul de mediu revizuit al loturilor 2 și 3 din A1 Sibiu–Pitești merge mai departe
Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) a anunțat miercuri, 28 octombrie, că procedura pentru acordul de mediu revizuit al loturilor 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu–Pitești continuă. Anunțul vine la o zi după ce ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a declarat că acordul „este blocat” la Ministerul Mediului și că „nu s-a întâmplat nimic” în acest dosar.
Potrivit ANMAP, CNAIR a depus abia luni, 26 octombrie, formularul cu soluțiile la problemele semnalate de public în legătură cu modificările proiectului. Documentul privește Secțiunea 2, Boița–Cornetu (km 13+170 – km 44+500), și Secțiunea 3, Cornetu–Tigveni (km 44+500 – km 81+900).
ANMAP a cerut direcțiilor județene de mediu din Argeș, Vâlcea și Sibiu să analizeze formularul în prima ședință a Colectivului de Analiză Tehnică (CAT). Formularul este publicat pe site-ul agenției, la secțiunea Reglementări – Acord de mediu.
Agenția așteaptă de la CNAIR completări la două documente: raportul privind impactul asupra mediului și studiul de evaluare adecvată. Abia după primirea punctelor de vedere din ședințele CAT și a acestor completări, ANMAP va stabili următorii pași ai procedurii, conform Legii 292/2018.
Ministrul Transporturilor: pe loturile 2 și 3 se lucrează la 45% din capacitate
Marți, în vizita pe șantierul lotului 4 al autostrăzii, ministrul Ștefan Ovidiu Popa a declarat că pe loturile 2 și 3 se lucrează la doar 45% din capacitate din cauza acordului de mediu revizuit. „Nu s-a întâmplat nimic la Ministerul Mediului”, a spus ministrul, care a menționat și că a vizitat „tunelul Momoa”.
Popa a anunțat pentru miercuri o întâlnire cu noul ministru al Mediului, Natalia Intotero, și cu echipele tehnice ale celor două ministere, pentru deblocarea situației. Ministrul nu a putut spune dacă termenul de finalizare a întregii autostrăzi, decembrie 2028, va fi respectat.
Loturile 2 și 3 sunt cele mai dificile ale autostrăzii, pentru că traversează munții pe Valea Oltului. Pe lotul 3 se construiește tunelul Poiana, de 1,78 kilometri, primul tunel de autostradă din România săpat cu o mașină TBM. Prima componentă a mașinii a ajuns pe șantier săptămâna trecută.
