Sistemul inteligent de trafic din Sibiu: peste 1.400 de mașini pe oră într-un giratoriu central
Pe bulevardul Vasile Milea, între giratoriul de pe Calea Dumbrăvii și cel din Piața Unirii, trec peste 1.400 de mașini pe oră la orele de vârf. Datele provin de la sistemul inteligent de management al traficului, după două săptămâni de colectare, pe un tronson de aproximativ 300 de metri pe sensul către strada Andrei Șaguna. Centrul de comandă funcționează într-un birou din Primăria veche.
Deocamdată, sistemul rulează doar în regim de undă verde pe artera principală. Primele semafoare adaptive, în giratoriul Calea Dumbrăvii – bulevardul Vasile Milea, ar putea porni săptămâna viitoare, după ultimele ședințe operative cu Poliția Rutieră.
Implementarea tehnică s-a încheiat pe 10 august, odată cu punerea în funcțiune a 144 de senzori. Tot atunci, Primăria și Poliția Rutieră au decis ca sistemul să funcționeze în regim de colectare de date și să acorde undă verde. Senzorii colectează zilnic informații în timp real. La orele de vârf de dimineață, viteza medie în zona Pieței Unirii scade până la 3 km/h, iar în restul zilei urcă la 47-49 km/h.
Unda verde funcționează dimineața, până la ora 13:00, pe direcția Șelimbăr – Cristian, iar după-amiaza pe direcția Zona Industrială Vest – Șelimbăr. Sistemul se blochează însă la ieșirea din Sibiu spre Shopping City, unde coloanele de mașini ajung până pe Milea.
Pentru trecerea la regimul adaptiv, pe 7 septembrie a început o etapă de două săptămâni de monitorizare continuă. Datele sunt analizate și folosite pentru o simulare prezentată Poliției. După validarea acesteia, sistemul va trece pe „full adaptiv”, au explicat reprezentanții Primăriei Sibiu.
Analizele arată cum variază traficul: la miezul nopții, în jur de 60 de mașini pe oră; la ora 8:00, aproximativ 1.000 de mașini pe oră; între 8:00 și 12:00, peste 1.000 de mașini pe oră. Luni, 21 septembrie, s-a înregistrat maximul perioadei analizate: 1.462 de mașini pe oră.
Punerea în funcțiune a semafoarelor din giratoriul Calea Dumbrăvii – bulevardul Vasile Milea este estimată pentru săptămâna viitoare. Măsurătorile arată că cele mai mari cozi se formează dinspre Calea Dumbrăvii, astfel că sistemul va da prioritate acestui flux pe baza datelor reale.
More EV News
În intersecție există o trecere de pietoni cu semafor și buton. Între aceasta și semaforul principal e o zonă numită „buzunar”. Dacă un șofer trece pe galben sau pe roșu la primul semafor, rămâne blocat în buzunar, iar mașinile de acolo pleacă primele la verde. Semafoarele sunt sincronizate cu trecerea de pietoni.
În discuțiile cu poliția rutieră s-a luat în calcul și dirijarea manuală a traficului, dar concluzia a fost că ar face mai mult rău, deoarece ar da peste cap parametrii programați în software.
Semafoarele vor face ordine în giratorii, dar nu vor dubla numărul de mașini care pot trece. „Sistemul într-adevăr va disciplina astfel încât să nu mai existe congestia giratoriului. Asta nu înseamnă că va rezolva ca traficul să fie crescut, adică de la 1000 de mașini care să treacă prin giratoriu, automat semaforizarea va duce la 2000”, au explicat reprezentanții Primăriei.
Astfel, giratoriile nu ar trebui să se mai blocheze, dar aglomerația la orele de vârf nu va dispărea. Sistemul funcționează bine doar dacă șoferii respectă culorile semafoarelor. Nu va decongestiona brusc Sibiul și nu va debloca alte artere precum bulevardul Mihai Viteazu, strada Rahovei sau Calea Cisnădiei. Scopul lui este să îmbunătățească capacitatea drumului de a prelua un număr existent de mașini.
Oficialii Primăriei au precizat că sistemul este achiziționat în cea mai mare parte cu fonduri europene și a fost testat în alte orașe din Europa. El trebuie privit ca o încercare de a îmbunătăți traficul, cu posibilitate de extindere, nu ca o deblocare miraculoasă.
