Controale de proporții la TIR-uri în toată Europa: Ce caută cei de la ROADPOL
În perioada 9-15 februarie, autoritățile rutiere din aproape 30 de țări europene inițiază o amplă operațiune de verificare a camioanelor și autobuzelor, în cadrul campaniei intitulate „Truck & Bus”. Această acțiune este organizată de ROADPOL – Rețeaua Polițiilor Rutiere din Europa, având ca obiectiv stabilirea unor filtre în locuri strategice precum autostrăzi, parcări, porturi, și puncte de trecere a frontierei.
Scopul acestor controale este de a se asigura respectarea stringentă a legislației care reglementează transportul rutier. Astfel, se va verifica o serie de aspecte esențiale pentru siguranța rutieră, printre care:
- Timpii de conducere și de odihnă: Tahografele vor fi inspectate pentru a confirma corectitudinea acestora. Manipularea sau falsificarea tahografelor poate duce la amenzi considerabile și, în unele cazuri, la interdicția de a conduce.
- Încărcătura: Autoritățile vor verifica dacă remorcile nu sunt suprasolicitate și dacă bunurile transportate sunt fixate corespunzător pentru a preveni accidentele.
- Starea tehnică a vehiculului: Aspecte precum uzura anvelopelor, funcționarea corectă a sistemelor de iluminat sau eventualele fisuri în șasiu sunt criterii ce pot duce la oprirea imediată a vehiculului din trafic.
- Documente și autorizații: Absența documentelor necesare sau nereguli în privința detașărilor pot atrage sancțiuni pe loc.
În anumite situații, vehiculele care nu respectă normele pot fi suspendate temporar din circulație până la remedierea deficiențelor observate.
Campanii ROADPOL în 2026
Aceasta reprezintă prima din cele trei campanii de verificare planificate pentru anul 2026. Următoarele acțiuni vor avea loc în perioadele 4-10 mai și 16-22 noiembrie. Pentru șoferii care respectă legislația, aceste controale vor fi doar un disconfort temporar. Autoritățile recomandă, de asemenea, ca șoferii să își verifice vehiculul și documentele mult mai atent în acest interval.
Situația în România
România se menține pe primul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește mortalitatea rutieră, cu 77 de decese la un milion de locuitori, ceea ce este aproape dublu față de media europeană. Totuși, datele furnizate de Ministerul Afacerilor Interne sugerează o scădere semnificativă a accidentelor grave, în special în rândul tinerilor și al șoferilor cu vârste între 25 și 44 de ani, în timp ce incidentele ușoare au crescut, având un impact mai mare asupra șoferilor de vârstă mijlocie și avansată.
Legislația românească nu permite nicio alcoolemie pozitivă în cazul conducătorilor auto. Astfel, sancțiunile pentru conducerea sub influența alcoolului sunt severe:
- 0,01 – 0,40 mg/l alcool în aerul expirat: suspendarea permisului de conducere și aplicarea unei amenzi;
- Peste 0,80 g/l alcool în sânge: pedepse cu închisoarea de la 1 la 5 ani;
- Accidente soldate cu decese: pedepse cu închisoarea de la 2 la 10 ani.
În anul 2025, mai mult de 28.700 de șoferi au fost depistați conducând sub influența alcoolului, în comparație cu aproximativ 11.600 în anul 2024, ceea ce subliniază o creștere alarmantă a acestui fenomen și necesitatea unor măsuri stricte de prevenire și control.
