Risc de instabilitate pe traseul autostrăzii Sibiu – Pitești: autoritățile cer derogări de la legislația de mediu
Verificările topografice și geotehnice realizate în cadrul execuției Autostrăzii Sibiu – Pitești au scos la iveală mai multe zone caracterizate printr-un risc ridicat de instabilitate. Această situație s-a manifestat în ciuda respectării criteriilor de mediu stabilite inițial pentru acest important proiect.
Considerând siguranța atât a construcției, cât și a circulației rutiere, autoritățile competente au ajuns la concluzia că sunt necesare lucrări suplimentare. Aceste intervenții includ lucrări în zone-tampon, zone destinate conservării durabile, precum și zone de management ecologic, având în vedere și perimetrele din arii naturale protejate.
Conform informațiilor disponibile de pe site-ul cineconstruieste.ro, aplicarea soluțiilor tehnice propuse va conduce, inevitabil, la defrișări limitate, esențiale pentru stabilizarea versanților și protecția infrastructurii. Astfel, construirea autostrăzii va necesita obținerea de derogări punctuale de la legislația privind protecția mediului. Aceste derogări sunt considerate indispensabile în contextul în care traseul autostrăzii intersectează arii naturale de interes național, ceea ce va implica scoaterea temporară sau definitivă a unor suprafețe de teren din circuitul silvic.
Proiectul legislativ actualizat, care declară Autostrada A1 Sibiu – Pitești ca proiect de importanță publică majoră, include detalii suplimentare rezultante din studiile tehnice efectuate în teren. Analiza soluțiilor adoptate indică faptul că, în cadrul siturilor Natura 2000 ROSCI0046 Cozia și ROSPA0025 Cozia – Buila – Vânturarița, se impune exproprierea și scoaterea din fondul forestier a aproximativ 13 hectare. Această suprafață este situată în zona de conservare durabilă a Parcului Național Cozia, iar justificarea măsurilor se bazează pe necesitatea asigurării stabilității versanților.
Finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic esențial atât pentru România, cât și pentru Europa. Acest coridor include 13 proiecte de autostradă, având o lungime totală de aproximativ 978 km. Sectorul Sibiu – Pitești constituie veriga lipsă, iar finalizarea sa este crucială pentru asigurarea continuității traficului rutier de mare capacitate și pentru integrarea României în rețeaua europeană de transport.
Proiectul vizează construirea a aproximativ 123 km de autostradă, ce implică lucrări tehnice complexe. Planurile includ realizarea a nouă tuneluri rutiere – șapte pe Secțiunea 2, un tunel pe Secțiunea 3 și altul pe Secțiunea 4, precum și două ecoducte destinate menținerii continuității habitatelor naturale. De asemenea, se preconizează construirea unui număr semnificativ de poduri, pasaje și viaducte care vor traversa cursuri de apă, inclusiv râul Olt, precum și linii de cale ferată și drumuri naționale sau județene, fără a afecta comunicațiile existente.
