Progresul lucrărilor la Autostrada A1 Sibiu–Pitești, Secțiunea Boița–Cornetu
În noiembrie 2025, lucrările la Autostrada A1 Sibiu–Pitești continuă cu determinare pe tronsonul Boița–Cornetu, considerat unul dintre cele mai dificile segmente ale infrastructurii rutiere românești. Recent, au fost raportate progrese semnificative, cu accent pe viaducte și drumuri tehnologice, evidențiate prin datele furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Stadiul lucrărilor și îmbunătățirile înregistrate
Lucrările la viaductul de la Boița au avansat, marcând o etapă importantă în construcția acestui tronson. Constructorii au montat grinzi și au turnat straturi de suprabetonare pe viaductul principal. Conform CNAIR, activitățile de construcție se desfășoară într-un ritm satisfăcător, drumurile tehnologice având deja finalizate, facilitând astfel accesul utilajelor în zonele montane dificile.
Provocările întâmpinate și soluțiile găsite
Deși autorizațiile de construire acoperă doar o porțiune din lungimea totală a lotului, compania și antreprenorul lucrează activ pentru a obține avizele necesare extinderii șantierului. Aceasta este o provocare constantă, având în vedere complexitatea regiunii cu numeroase traversări de apă și lucrări de artă intricate.
Detalii tehnice și logistice
Secțiunea Boița–Cornetu se extinde pe aproximativ 31,3 kilometri, a fost atribuită asocierii turce Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, cu o valoare a contractului care depășește 5,2 miliarde de lei fără TVA. Termenul de finalizare este stabilit pentru 2028. Această porțiune include nu mai puțin de 48 de poduri și viaducte, alături de 7 tuneluri, ceea ce subliniază dificultățile tehnice și geologice ale proiectului.
Ce urmează pentru Autostrada A1 Sibiu–Pitești?
În perioada următoare, constructorii vor pune accent pe finalizarea montării ultimelor grinzi de tablier la viaductul principal și pe lansarea în consolă a tablierului central, care va depăși 140 de metri în lungime. De asemenea, extinderea zonelor de lucru va fi facilitată odată cu obținerea autorizațiilor pentru segmentele rămase. Implicarea constantă a CNAIR în monitorizarea și evaluarea progresului este esențială pentru asigurarea unei execuții rapide și eficiente a acestui proiect strategic.
Concluzie
Secțiunea Boița–Cornetu reprezintă o verigă esențială în conectarea Ardealului de Muntenia. În ciuda provocărilor geotehnice și a întârzierilor administrative potențiale, progresele din noiembrie atestă implicarea deplină și angajamentul antreprenorului de a respecta termenul de finalizare stabilit pentru 2028. Acest proiect rămâne unul dintre cele mai importante lucrări de infrastructură din România, cu impact semnificativ asupra dezvoltării economice și sociale a regiunii.
