Peste 50 milioane lei pentru mai puțin de un kilometru: Bucata cu „valuri” din autostrada Sibiu – Sebeș intră în reparații
O porțiune de sub un kilometru din autostrada Orăștie – Sibiu se confruntă cu nevoia urgentă de reparații. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov, a inițiat o licitație pentru realizarea proiectului de refacere, iar estimarea costurilor este de maximum 55,9 milioane de lei, fără TVA.
Lucrările sunt programate să se desfășoare pe o lungime de 780 de metri, acoperind ambele sensuri de circulație, în apropierea localității Apoldu de Jos. Documentația tehnică specifică faptul că sectorul afectat se întinde de la kilometrul 59+630 până la km 60+410, respectiv km 275+900 până la km 276+680, având în vedere instabilitatea terenului care a dus la tasări în zonă.
Deși autostrada a trecut prin reparații parțiale în trecut, acum este evidentă necesitatea unei intervenții cu adevărat temeinice, care să abordeze problemele structurale profunde. Compania de drumuri caută un constructor capabil să execute aceste lucrări, având în vedere aspectul deteriorat al carosabilului, care prezintă valuri și fisuri severe pe direcția de mers.
Documentația proiectului subliniază gravitatea situației, menționând deformările cauzate de fenomenele de instabilitate, care au dus la crăpături ce se dezvoltă variabil în timp. Astfel, DRDP ia în considerare două scenarii posibile pentru execuția lucrărilor, fiecare având un plan diferit privind refacerea structurii existente și îmbunătățirea drenajului.
Primul scenariu preconizează o durată de execuție de aproximativ 14 luni, în timp ce cel de-al doilea ar putea extinde această perioadă până la 16 luni. Costurile asociate primului scenariu se ridică la 50.984.895,77 lei, fără TVA, iar pentru al doilea, estimarea este de 55.952.509,90 lei. DRDP consideră că prima variantă este cea mai fezabilă, îndemnând la o rapidă alocare a resurselor pentru a rezolva criza infrastructurii rutiere din această zonă.
Toate aceste aspecte subliniază importanța investițiilor în infrastructura rutieră din România, în special în condiții de instabilitate geologică, unde o intervenție bine planificată poate preveni tragedii și poate asigura siguranța rutieră pe termen lung. Așadar, întrebarea care se pune este: de ce a fost nevoie de atâta timp pentru a aborda aceste probleme fundamentale, afectând astfel traficul și siguranța cetățenilor?
Problemele infrastructurii rutieră nu se rezolvă de la sine și continuarea manierei superficiale de gestionare a proiectelor de reparații poate duce la costuri și mai mari în viitor, atât financiar, cât și în termeni de siguranță publică. Este momentul ca autoritățile să ia măsuri decisive și rapide, având în vedere impactul grav al unei infrastructuri rutiere învechite asupra comunității.
More EV News
De ce este atât de greu să vedem o autostradă bine întreținută, mai ales când se investesc sume atât de mari pentru o porțiune atât de mică? Rămâne de văzut cum va acționa CNAIR în această situație delicată, dar cetățenii așteaptă transparență și rezultate tangibile, nu doar promisiuni.
